Jei nemeluoju, 2008 metų rudenį darytos vazz’o http://www.vazz.lt/ foto.
Turbūt tai buvo paskutinis kartas kai crx’as atrodė grąžus, nes nuo to laiko daug kas pasikeite ir mes jį pradėjome naudoti pagal paskirtį, t.y. važiuoti taip kaip jis gali, treniruotis, klysti. Luždavo bamperiai, byredavo dažai, vis daugiau detalių pradėdavo laikytis ant „smaugliukų“ ar lipnios juostos, užtat būdavo žiauriai smagu:)
Viskas prasidėjo apie 2006 metus, kai buvo nupirktas visiškai standartinis Honda crx automobilis su d16z5 varikliu. Tuo metu jokių minčių apie sportą net nebuvo. Vienintelis tikslas buvo padaryti šitą „taburetę“ kuo įspūdingenės išvaizdos, nes tuo laikotarpiu Marijos žemėje ir gatvėse viešpatavo išrės tuningas. Ta psichozė buvo apėmusi ir mane:)
Kelios darbų akimirkos.
Taip atrodė automobilis tik nupirktas. Pagražintas subtiliomis rudžių dėmėmis ir kitais senam automobiliui būdingais atributais. Pažiūrėjus į išmetimo vamzdį galima pagalvoti, kad po kapotų minimum 300 arklių kaimenė ganosi:)
Užmauti r16 Borbet Type E 10 colių pločio ratai. Šiek tiek platoki, bet kam tai rūpi.
Pradėti kėbuliniai darbai. Rudžių šalinimas, skardų pjaustymas, pasiruošimas tuningui.
Arkos jau „išpūstos“, kas toliau?
Kepamos naujos apdailos detalės. Visos detalės liejamos naujos. Kad ir tuo metu negalvojau apie dalyvavima sporte ar kebulo lengvinimą, tačiau automobilio svoris nejučia buvo mažinamas, kadangi daugelis metaliniu ar kitu detalių buvo pakeistos plonomis, lengvomis stiklo pluošto dalimis. Judam toliau…
„Iškepti“ nauji slenksčiai…
…naujas kapotas…
Visa priekinė dalis iš plastiko. Crx’as priaugo raumenų:)
Pagaliau viskas sudėta į vieną krūvą ir nugruntuota. Toliau į dažymo kamerą.
Tai tokia ta pradžia.